装卸滑毯替代人工传递，青岛机场货物装载提速保障“客改货”人工装卸服务

在航空货运需求持续攀升的背景下，青岛机场以技术创新优化装卸流程，近日正式启用装卸滑毯系统，以机械设备替代传统人工传递方式，显著提升“客改货”航班的地面保障效率。此举不仅响应了疫情后国际货运市场的快速增长，也为机场高峰时段的货物操作提供了更安全、高效的解决方案。

“客改货”航班通常需要将客舱座椅部分或全部拆除，以扩大货舱空间，这使得货物装卸的复杂性和强度大幅增加。以往，装卸工人需要依靠人力将散货逐件传递至机舱深处，耗时且易产生疲劳风险。青岛机场经过调研与实际测试，引入装卸滑毯——一种带有动力辊筒或滑板的传送装置，可直接铺设在客舱座椅拆装区域和货舱甲板上，实现货物的平稳、快速推移。据机场物流部门统计，滑毯系统启用后，单班次货物装载时间平均缩短约30%，人力成本下降两成以上，同时减少了货物在传递过程中的碰撞损耗风险。

实际操作中，装卸队的地面组将货邮按体积和重量分类，整齐码放在特制金属托盘上，托盘通过滑毯的电力驱动自行向前传送，叉车驾驶员可在前端精准卸载。整个过程由一名操控员与两名辅助人员协同完成，替代了过去多人弯腰接力传递的情景。青岛机场物流公司相关负责人表示：“滑毯并非完全替代人工，而是将劳动力从高频、机械的体劳动者中解放，重聚焦对接和核验等技术环节，这也符合航空地面服务向‘柔精益捷’升级的大方向。”

近期随着中欧、中日韩等航线恢复“客改货”布局，青岛机场的日货物操作量较去年同期提升近乎七成。滑毯系统的持续优化和数据沉淀，将为后续兼顾窄体和宽体机型的新方案提供参考。机场同时计划扩充特殊货物（如冷冻品、超大件电子器件）的车轨均衡技术与保鲜测控配套，确保旺季忙碌下服务品质不缩水。

在机械化浪潮介入重塑传统月台工艺的当下，青岛机场的滑毯应用只是一个切片。它反映的实践密码是用工程冗余重构日常节点，使得旅客出行不在时，货物提速的现实同样关乎城市气质和效率底座。下一步，青岛机场将联合海关和多家物流企业强化全桥位联动支持，展望建成可覆盖空侧响应快、环节链透明的智能机坪系统，真正完成民义务实的空地精准“读秒控尖”。